Il y a une fosse boueuse et puante en Californie qui est en mouvement depuis 2016. Oui, elle a été voyager dans le désert et personne ne semble savoir pourquoi.
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Le Niland Geyser s'est formé à Mundo, en Californie, en 1953 et est l'un des nombreux « pots de boue » similaires dans la région. La raison de sa migration soudaine est controversée parmi les géologues, sans qu'il y ait de réponse commune, mais son déplacement rapide vers le sud-ouest a été une cause de maux de tête parmi les urbanistes et les promoteurs.
La piscine, surnommée Le lent , a définitivement commencé lentement. Il a parcouru environ 20 pieds tout au long de 2018, puis a accéléré en 2020, se déplaçant de 10 pieds. par mois. Il a continué à se déplacer perpendiculairement aux lignes de faille et constitue jusqu’à présent le seul phénomène naturel mobile confirmé de ce type. Bien qu'il ne s'agisse pas techniquement d'un geyser, il est généralement appelé ainsi ; mais sa composition s'apparente davantage à des sables mouvants qu'à une source chauffée.
En 2017, il a dépassé un fossé de drainage conçu pour détourner ses eaux boueuses du Chemin de fer Union Pacifique , qui traverse le désert californien. Les efforts continus visant à détourner les eaux bouillonnantes de The Slow One ont abouti à la défaillance de réservoirs artificiels (ce qui a entraîné des éruptions massives d'eau boueuse), à des tas et à des tas de pierres déversés dans et autour du geyser (qui a été englouti presque immédiatement), à 40 000 gallons d'eau. pompé du pot de boue par jour (ce qui a révélé que The Slow One a environ 25 pieds de profondeur), et l'ajout d'une tôle d'acier de 80 pieds plantée entre le geyser et les voies. En quelques mois, The Slow One a dépassé l'écoute, après avoir rapidement réussi toutes les autres tentatives.
Finalement, le geyser a dépassé les voies et un entretien technique approfondi a été nécessaire chaque jour pour les maintenir opérationnelles. Malgré cela, les trains dépendant du chemin de fer ont dû réduire leur vitesse et utiliser des voies temporaires pour éviter d'être déraillés par le sol boueux.
En 2019, The Slow One a causé des problèmes similaires avec Route 111 de l'État de Californie, l'autoroute reliant la Californie du Sud au Mexique. Alors que le geyser rampait directement vers la route, un projet d'environ 20 millions de dollars a été entrepris pour l'arrêter. Ce plan comptait sur les dommages permanents causés par l'eau et prévoyait la reconstruction de la route une fois le geyser passé. Des tôles d'acier, des fossés de drainage, des routes temporaires et des barrières de gravier ont tous été mis en place pour empêcher l'inondation ; avec un succès modéré.
En 2020, The Slow One a installé des lignes souterraines à fibre optique appartenant à Verizon et At&T, qui ont finalement dû déplacer les lignes pour éviter le contact du geyser. De même, un pipeline de carburant appartenant à Enfants Morgane a dû être déplacé au coût d'environ 3 millions de dollars pour éviter un désastre écologique si le geyser endommageait le pipeline et provoquait une fuite.
Aujourd'hui, le geyser devrait poursuivre sa trajectoire actuelle vers la mer de Salton. Si tel est le cas, il traversera des étangs, des champs, un parking et une deuxième route. The Slow One compte-t-il comme un cryptide ? Quoi qu’il en soit, c’est mon nouveau préféré. Désolé, Mothman.
(Image en vedette : George Rose/Getty Images)
